小米创始人雷军看了他们的设计图，半小时后决定注资

富士康的郭台铭在杭州试骑了这款车，第二周就发出邀约

图片由受访者提供（云造科技创始人兼CEO邱懿武）

杭州是文化创意的天堂。“文创新势力”栏目自去年推出，聚焦以创意和创新为内核的文创企业。这个春天，文创新势力再度启航。

他们创造和改变了什么？创新创业的背后有什么样的故事？我们努力去发掘和呈现这些闪亮的事物，也希望这样的报道能给文创业者带来帮助和启发。

邱懿武说，自己的心理年龄是40岁。

这大概是指他从设计师向CEO转型过程中的心态变化。

实际上邱懿武是准90后——他出生于1989年10月底。这位年轻的CEO目前正致力于“出行领域”的创新——带着他的团队打造低碳、智能的代步工具，设计“最懂年轻人的电单车”。

去年10月面世的“云马C1”电单车，以众筹预售的形式在2个月内做到销售2000万元，这只是个前奏。到今年年底，邱懿武所在的云造科技预计推出5款智能代步车，他预测前景都会不错。

不过邱懿武不是“卖”自行车的，正如不能把小米创始人雷军看作是卖手机的一样，他们开启的是个新领域。

“以工业设计和互联的力量推动传统产业转型升级”，这是邱懿武想要打造的梦境。

他们的设计：通过手机，实现人车“对话”

是互联网这个平台给了创业者机会。

2014年11月，邱懿武和他的团队在网上发布了一个活动，请大家帮忙给他们设计的一款车起名字，名字被采纳者将获得一辆车的回报。

48小时内，征集到了1500多个名字。

这些参与者后来成了“马达”（粉丝）。他们提供了一个很牛的名字：云马。

而“马达”和KOL（指大V，关键意见领袖）作为潜在的终端用户，起到了不可估量的作用。他们对车型、能源、座垫的高度提出各种意见，样车做出来后经他们测试、反馈、评估，再进行改进、迭代。

这样的好处是，公司更加近距离了解用户的需求，让产品定位更加精准。

一年后的10月15日，云造科技发布了两款新品——云马XI和云马C1。前者获得了当年的红点至尊奖，后者则是在网络互动中根据粉丝“手自两用”的需求新开发的。

20寸的C1电单车给人的第一眼感觉是：时尚、个性。但最有意思的是通过手机APP跟车互联，可以读到电池、电机等有关信息。换句话说，通过手机，人可以和车对话了。

春节后他们曾经组织了一次环西湖的骑行活动，不时被路人围住问东问西，拉风极了。

经过一万个小时的积累，到了该表达的时候

2014年，浙大计算机系工业设计专业研究生邱懿武站在街头，把目光投向代步车领域。

其时，“滴滴”和“快的”缠斗正酣，出租车难打。邱懿武联想到以前帮老师做平衡车的经验，做了大胆判断：未来两到三年内，极具个性的新能源代步车会被国内年轻人接受。

年轻人爱思考又有执行力。经过市场调研，花了5000多元，从国外买来一款电动滑板车。他想骑到街上看看人们的反应，结果回头率100%。

他在心里说：差不多了，可以自己做一个产业了。

那个时候，他的公司已经建立一年。四五个同学带着几个学弟学妹，一年做十几个项目，白天出去接单，晚上回来设计，很辛苦地赚了一两百万。那时公司暂“借”在浙大“月牙楼”应放天老师的办公室，30几平方米。

再之前，邱懿武和他的老师应放天经常是媒体报道的主角——他们都是红点设计的传奇人物。

如果说几乎每个获得红点奖的浙大学生，都离不开应放天教授的点石成金，那么邱懿武无疑是其中最闪亮的那块金子。从大二开始，邱懿武共获得5项红点、2项IDEA等各大设计金奖，平均每年获2项大奖。大三那年，他还凭一个“小鸡快跑”的智能玩具，在一个创意大赛中赢得了一辆价值10万元的轿车。

浙大七年，除了吃饭睡觉，每天十五六个小时用在工业设计上，在设计上累计投入超过一万个小时。读研究生时，他申请给本科生上课，上了两年。一边备课讲课，一边创业赚钱，很辛苦，也很充实。“不断地积累，积累，到了非常想要表达的阶段。”

如果说之前的“表达”是一种试探，创业一年后锁定出行领域，则是集中火力后的一次爆发和表达。

工业设计，终于从服务制造业的幕后英雄走到了台前

云造科技的新办公地址位于城北，正在装修，没有明显标识，但楼梯口一块写着“最懂年轻人的电单车”的牌子提示来人，正是此地。

邱懿武看上去是眉清目秀、瘦瘦高高的学生模样，谈起话来，既有创业者的成熟，也有年轻人的冲劲。

他是温州人。“白天当老板，晚上睡地板”的温州传统，让他血液里有创业的基因。既然选择创业，就要奋不顾身。他读的书很多，经济，人文，历史，科技，都在读。最近他在读《美国创新史》和《零成本社会》，希望从历史中学习。

2014年11月，邱懿武拿着几张“云马X1”的图纸跟小米创始人雷军见面。半小时后，雷军的顺为基金决定注资。

是什么打动了雷军呢？“找投资就像是找女朋友，双方的理念和价值观决定了能走多远。”处于恋爱中的邱懿武用恋爱打比方。

2015年9月，邱懿武再度完成顺为领投的数千万元人民币A轮融资，融资后，云造科技估值增加了近10倍。

拿到红点至尊奖的“云马X1”，是一款新能源全自动智行车，可以说是邱懿武团队用工匠精神一点点打磨出来的，“从一个螺丝到精美的车架，我们对其中188个零部件都做了重新设计。”

“云马X1”的落地量产得到了富士康的帮助。郭台铭前一周在杭州试骑了这款车，第二周就发出邀约：在深圳等你们。于是十几个88年、89年出生的设计师团队，跟88年、89年来大陆的富士康团队会面，对方派去了30多个工程师。

工业设计，终于从服务制造业的幕后英雄，走到了台前。

设计师都是“造梦者”，邱懿武有个梦想是：全世界的年轻人都能享用好产品，也希望优质产品在提升生活品质的同时，推动整个产业的转型升级。

让人欣喜的消息来自“马达”们的反馈：智行车被老爸老妈“抢”去了。这意味着，不只是年轻人喜欢，市场比原先设想的更大。邱懿武离梦境也更近了一步。